La maison italienne Maserati, reconnaissable à son trident et ses voitures de luxes. A présentée au salon de Turin en 1969, son modèle mythique « 5000 GT » et fête ses 60 ans. L’histoire raconte que le Shah de Perse voulait une Maserati encore plus performante que la 3500 GT. Ainsi est née la 5000 GT.
Une histoire entre Le shah d’Iran et Maserati
Le Shah Reza Pahlavi a demandé à Maserati de transformer la 3500 GT. Le projet est dirigé par l’ingénieur Giulio Alfieri et toute l’équipe technique du constructeur italien. La Maserati 5000 GT est née, et seulement 34 exemplaires ont été produits. Tous les exemples ont été pris en charge par les célèbres carrossiers italiens de l’époque. La nouvelle voiture de la société italienne est propulsée par le moteur en V à 8 cylindres utilisé sur le bateau de course 450 S, modifié pour atteindre le seuil de cylindrée de 5 litres. La voiture a ensuite été confiée à Touring, qui a produit avec succès le premier exemplaire. Il s’agit de la première voiture de l’entreprise. Ce véhicule a inspiré bon nombre de designer comme : Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone, Frua et Michelotti.
La 5000 GT est une voiture VIP qui se classe parmi les meilleures pour son caractère unique et ses performances. Parmi ses clients, outre les rois perses, Gianni Agnelli, Aga Khan Karim, Ferdinando Innocenti et Adolfo López Mateos susmentionnés: cette liste, aussi brève soit-elle, devrait suffire à décrire les qualités d’élite de l’acheteur.
La Maserati 5000 GT a été construite de 1959 à 1965 avec une puissance initiale de 340 ch avec allumage Lucas. Comme les autres voitures GT de l’époque, la Maserati 5000 GT « sur mesure », construite pour mieux répondre aux goûts des clients, est aujourd’hui un « cash prize » pour les collectionneurs.
Fiche technique : Maserati 5000 GT
| Code de modèle | Tipo AM103 |
| Type de carrosserie | 2-portes, coupé 2+2 |
| Conception | Touring, Pinin Farina, Monterosa, Allemano, Ghia, Bertone, Vignale et Frua |
| Années de production | 1959-1966 |
| Ère Maserati | Famille Orsi |
| Nombre de voitures manufacturées | 34 |
| Châssis | Cadre d’acier ou plateforme de cadre en forme tubulaire en forme d’échelle |
| Poids à sec | 1652kg |
| Architecture du moteur | 90° V8, double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 4941cc |
| Puissance maximale | 325 hp, 340 hp avec système d’allumage Lucas |
| Vitesse maximale | 260 – 270 km/h |
